相信曾了解日本市场车型的读者应该都知道，目前丰田品牌最高级的车型是世纪（Century）：一款仅有右驾，且月生产50台的旗舰级豪华轿车。不过自去年下半年以来，有传言丰田将打造一台所谓的「世纪SUV」的消息。
正当笔者以为只不过是空穴来风的时候，近期日媒确认丰田将推出世纪SUV的消息，且月产能提高至60台。同时，也证实目前在国内市场上销售的雷克萨斯LM也将会回到日本国内销售。
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·SUV最赚钱？
其实丰田世纪从1967年上市以来，一直深受日本皇室、经营者等高端客户群体的喜爱。据统计在截至2022年的5年内，日本国内销量约为1100辆，2018年推出的全新一代车型价格为2008万日元（约合人民币103.6万元），预计此次的SUV价格最低在1500万日元（约合人民币77.5万元），主要面向海外用户及商务用车市场。
毫无疑问，丰田希望借由世纪SUV，抓住高端用户阶层的用车市场，从而进一步提高品牌价值。因此，在外观上世纪SUV的设计将会与劳斯莱斯库里南十分相似，但是更多以现款世纪的设计逻辑做优先，像是大面积的方形镀铬中网以及方形LED车灯设计，营造出端庄的氛围。
而发动机盖上从中网到A柱的造型、凸出的车侧板件、环绕车身下部的不同镀铬饰条也是亮点，最后车尾设计除了走方正线条，后尾灯组也会如世纪相同采用一道贯穿式的LED灯带设计。
内饰设计部分，将会维持世纪车系一贯以来的设计风格，但在细节处理上也会秉持着含蓄的设计手法，镀铬件比例不大。只是得益于GA-K平台的加入，因此在中控台细节上与现款世纪不太相同，像是左右出风口被下移至中控屏幕下沿等。当然，多媒体系统仍然是现时代车型中不可或缺的配置。
除此之外，世纪SUV的亮点是后排座椅，营造出满足用户需求的豪华空间，根据相关人士的描述，世纪SUV的后排设计与雷克萨斯LX的四座车型设计十分相似，采用二张独立后排座椅设计搭配大型控制台营造出轻松的氛围，更配备电动按摩功能和脚凳等舒适性功能。
·插电式V6动力系统？
动力与平台部分，有别于目前世纪采用的是后轮驱动平台搭配V8发动机配THS混动系统的动力设计，开发代号100D的世纪SUV采用的是GA-K前驱平台，准确来说是以“大汉兰达”（Grand Highlander）为基础下去衍生的“加高款”GA-K架构。
只是在动力方面会换上PHEV插电式动力架构、并且有足够的纯电续航里程，具体而言这套PHEV架构将会采用8GR 3.5L V6发动机配THS II油电混合动力系统，再搭配后电机的四轮驱动设计，预计该系统的综合输出达到600ps左右。
当然，根据相关人士透露，事实上世纪SUV在开发阶段时曾考虑推出纯电版本，但是由于基于主打燃油/混动的GA-K平台打造，且在平台设计时已考虑油箱、排气布局的问题，因此GA-K平台并非适合纯电车型使用，而最终丰田才在世纪SUV上采用插电式混合动力系统。
行文至此，丰田世纪SUV将在8月以后推出，定位将超过丰田现在的旗舰级SUV「Land Cruiser 300」车型，生产基地则会不会在现在生产世纪的元町工厂，反而会转移到专门生产雷克萨斯车系的爱知县田原工厂负责生产呢？目前仍是未知数。
而在世纪SUV推出后，丰田还会接连推出多款高端SUV 车型，分别是开发代号200D的大汉兰达（Grand Highlander）、开发代号220D的雷克萨斯TX（汉兰达的孪生车）、开发代号430D的Crown Estate 7座SUV等。
倘若仔细分析便能知道，上述车型全部都是基于GA-K平台所打造，也就是说丰田希望藉由豪华SUV的阵容从而提高销售利润，至于丰田的「豪华SUV战术」是否能够成功，就看它们于今年推出后的实际表现了。
